南充市仁通電梯有限責任公司

 我國的房價一直在不斷上漲，直至近期，在國家的大力調(diào)控下，房價才趨于穩(wěn)定。

此外，為了讓我國的居民能夠應(yīng)對不斷上漲的房價，能夠買到屬于自己的安居之所，國家也是推出了住房公積金、購房補貼等政策來幫助我國的居民們購房。

因此，面對逐漸高昂的房價，我國的居民的購房意愿還是十分強烈。

當然，很多人在購買房子的挑選上，也會普遍傾向于購買便宜一些的房子。如果特別想要新房的，那就只能在位置上妥協(xié)，購買偏僻地區(qū)的房子；而若是對新房沒有想法，那么很多老舊小區(qū)則會是很好的選擇。

當然，老舊小區(qū)因為時間久遠，很多基礎(chǔ)設(shè)施相對落后，同時有些小區(qū)因為時間久遠，甚至沒有電梯，因此其高樓層的住戶會十分不方便。

但就在今年，我國老舊小區(qū)迎來了新政策。國家宣布，將對我國3.7萬個老舊小區(qū)實施“舊改”計劃，將對這些舊小區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施翻新，并允許四層以上沒有電梯的老舊房開始加裝電梯。

該政策的下發(fā)可謂是讓眾多人激動不已，首先就是舊小區(qū)的高層住戶，有了電梯的幫助，他們的活動就更方便了，其次就是想要買房的人，舊小區(qū)的改造讓他們購房的選擇更多了。

可即使是這樣，也有很多反對的聲音出現(xiàn)，這是為什么？

經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多反對者的聲音都來自一樓的住戶，并且他們的反對理由并不無道理。

他們認為，這些老房子房齡較大，大刀闊斧的改造可能會破壞房子的架構(gòu)，對房子的有一定的損害。

此外，這些老房子在建造之初并沒有為電梯預(yù)留空間，搭建電梯不僅沒法提高他們的生活質(zhì)量還會影響他們的活動范圍，而且電梯的維修費、建造費都是由小區(qū)的人們承擔的，但他們不僅享受不到電梯的福利，甚至還要多付電梯的維修費用，對于他們來說十分不合理。

而且，他們購買房子的價格是要超過高樓層的住戶的，倘若搭建了電梯，那么高樓層住戶的房子價格反而會提高，一樓也就不再有優(yōu)勢，進而也間接造成了一樓住戶們的經(jīng)濟損失。

可見，一樓住戶的反對聲音大多指向電梯的加裝，因為電梯的加裝的確會影響到他們的利益。因此，很多老舊小區(qū)的一樓住戶們因為抗拒電梯加裝，從而導(dǎo)致很多舊改項目無法順利進行。

面對一樓住戶的問題，各地政府也開始討論對策，而一些地方已經(jīng)開始正式實施。

目前經(jīng)討論出來的解決方案有兩種。

第一種為補償性政策，即通過加收高層住戶們的電梯搭建費，用以補償?shù)讓拥淖魝儭?/span>

簡單地解釋就是，二層或二層以上的住戶共同承擔電梯的加裝費用，樓層越高付費越高，同時，使用電梯的樓層也要為一層的住戶們提供一定的補償。

此外，之后電梯的維護費也由高樓層的住戶承擔，第一層的住戶可以不用繳納。

該方案很好地解決了一樓住戶的各種訴求，但缺點就是高層住戶們需要承擔較高的費用，雖然有政府的補償，但還是為高層住戶們帶來了一定的經(jīng)濟壓力，畢竟當初他們選擇高層就是因為便宜的價格。

第二種方案則是通過免費加裝付費使用的“共享電梯”來解決這一問題。

該方案下，小區(qū)的住戶們完全不用掏錢，電梯的搭建費用、維護費用全由電梯的搭建公司來負責。

但是，小區(qū)的住戶們在使用電梯時需要繳納費用才能乘坐，可以按次消費，也可以按月消費，這一消費模式很像曾經(jīng)火爆一時的共享單車。

這個方案下，住戶們將不再有任何經(jīng)濟壓力，即使是乘坐電梯的花銷，一年下來也就數(shù)百元，因此，這個方案也受到很多人的歡迎，也不用再爭了。

本次老舊小區(qū)的“舊改計劃”是一次實實在在的利民政策，通過舊改的老小區(qū)，其住戶的居住體驗?zāi)軌虻玫礁玫奶嵘友b電梯這一項改動更是讓眾多高樓層的住戶們生活得到改善，尤其是老年人，此外，舊改還能讓老房子進一步升值，不論如何，都是利大于弊.